De un tiempo a esta parte estamos conociendo muchos casos en que se hace patente la asociación entre vías ciclistas y túneles. Ya habíamos comentado hace años lo llamativa que resultaba esta situación en que se focalizaba la experiencia de los usuarios de las vías verdes hacia las infraestructuras con un caso en que se describía “… el sendero más espectacular de España: 30 túneles, cuatro viaductos y cinco antiguas vías de tren”.
En esta línea llevamos unos meses en que la conexión se observa de forma reiterada.
En la ley de de movilidad sostenible figura una disposición adicional 17ª que incluye la declaración de interés general de las obras de la conexión del Camino Natural Vía Verde Montes de Hierro con Castro Urdiales a través del Túnel de los Herreros entre País Vasco y Cantabria (unos dos km de túnel de nada).
Es una propuesta que nos pareció interesante por su carácter de conexión interregional, pero sobre todo porque proponía romper la tendencia al olvido del patrimonio construido y volver sobre los pasos de los viejos constructores de infraestructuras.
Recientemente nos llegó una noticia que hablaba sobre la puesta en marcha de una nueva vía largamente esperada y con gran apoyo popular, la vía verde del alto Deba entre Salinas de Léniz y el apeadero de Castañares. Esta vía se describe como una conexión que salva la divisoria entre la Cuenca del Ebro y las Cuencas Cantábricas con ….”15 túneles y tres puentes sobre el río Deba, destacando entre ellos uno formado por dos arcos de sillería y planta en curva en las proximidades de Castañares”. De nuevo la puesta en valor del patrimonio y la invocación de los túneles como elementos esenciales de la ingeniería, al servicio de los retos marcados por la orografía.
Una idea maravillosa un sitio que estamos deseando recorrer, y 15 túneles encabezando la lista de valores.
En una localización cercana aunque con un signo distinto, nos llegó una noticia en la que se planteaba la importancia de la rehabilitación del Túnel de Laminoira (de unos 2 km) que, aunque transitable está cerrado al paso de los ciclistas en la Vía Verde del Ferrocarril Vasco Navarro (el “Trenico”), siendo sustituido por un trabajoso sendero por el puerto de Arlabán por una pista de 9 km con un 17% de pendiente, que devalúa por completo un recorrido entre Estella y Vitoria que sería de otro modo uno de los mas atractivos del Norte de España.
De nuevo una ecuación que nos suena: vía ciclista , valor, y en el centro un túnel.
Otra más. En una reciente noticia publicada en diario El Correo (link) se plantea de nuevo una situación parecida. La reordenación ferroviaria en el entorno de Balmaseda, en concreto en el municipio de Gueñes, en la comarca de Las Encartaciones, ha permitido recuperar como vía ciclista un tramo de 1.5 km del trazado del histórico “Tren de la Robla”, y he aquí que se presenta el proyecto por gran su contribución a la movilidad y por su gran respaldo público. Todo ello encabezado por un titular “La Diputación rehabilita un túnel…”
Moviéndonos más hacia Cantabria, la reciente apertura del Túnel de Obregón en el trazado del Santander Mediterráneo nos ha permitido experimentar la impresión de zambullirnos bajo tierra, salvar los obstáculo orográficos y llegar a un nuevo mundo, el umbral, la llegada. El paso de un túnel tiene algo mágico y curiosamente es uno de los atractivos básicos que toda vía verde que se precie exhibe. Recuperar el patrimonio es muchas veces recuperar un túnel.
En la búsqueda de nuevos trazados y en la promoción de nuevos corredores la puesta en valor de los túneles preexistentes resulta ser un elemento esencial para focalizar la atención hacia el proyecto. No podemos dejar de recordar que estamos expectantes para algo que va a ocurrir en Cantabria en menos de un mes: El carril bici va a llegar al Túnel de la Engaña, de nuevo se destapa la magia de los túneles. Esta actuación que planea revitalizar la comarca, facilitar recorridos, y servir de soporte a tantas cosas se focaliza en un polo singular: “Llegamos al Túnel de la Engaña”. Lo dicho, ¿qué tendrán los túneles que tanto nos atraen?.
