Hola a todos, llevamos un tiempo con un ritmo mas lento de publicación, pero no de estudio. Ya sabéis que el tiempo es un factor escaso. Bueno a lo nuestro, en entradas anteriores hemos incidido ampliamente en las características del proyecto Eurovelo y sus contribuciones al conocimiento y puesta en valor del territorio y a revitalizar las comunidades locales. Sin embargo, también hemos destacado ampliamente la paradoja de que Eurovelo en España, desde sus orígenes planteó un desarrollo para la Eurovelo de la costa Atlántica que no resiste el análisis.
En una charla reciente a la que asistí, pude comprobar como el representante del centro de Coordinación de España, presentaba como Eurovelo Atlántica como una ruta que comienza en Ayamonte, y desde ahí continúa en dirección norte recorriendo la Ruta de la Plata, Extremadura, Castilla León, hasta enlazar con el Camino de Santiago, por Palencia, Burgos, Logroño y Navarra. Cualquiera puede comprobar que su recorrido por la Costa Atlántica se mide en metros. Sin embargo, observando a nuestro vecino portugués, la ruta continua a lo largo de todo el litoral, hasta su frontera norte con España en Galicia.
El análisis del por qué de esta situación es una lección para aprender a planificar las vías. El esquema de planificación ascendente, dando prioridad a las comunidades locales, garantiza contar con un soporte institucional que es crítico para el éxito de los desarrollos. Sin embargo, este ejemplo nos demuestra que un recorrido requiere además una visión global de nivel superior que cohesione el proyecto con una narrativa singular. El todo no es la suma de las partes, es algo mucho mayor, y la coordinación ascendente en este caso ha optado por un todo preexistente, el Camino de Santiago. Es una elección pragmática de poco riesgo, pero que a la larga resulta poco retadora y no nos lleva a avanzar.
Pues bien, por fin se ha roto esa dinámica con la actuación de la Xunta de Galicia, que ya os presentamos en otra entrada. La senda costera de Galicia representa una opción estratégica rupturista, que nos ha ilusionado mucho.
Ya apuntábamos que el proceso marcaba la senda de avance. Y he aquí que se acaba de presentar la integración del tramo Norte Sur de la Senda Litoral en la Eurovelo 1.
Más de 536 km de nuevo recorrido por la costa atlántica conectan Tui con Fisterra en EuroVelo, la gran ruta cicloturista europea. Se trata de un recorrido increible, con una longitud de 536,7 kilómetros, conectando Tui, en la frontera con Portugal, con Cabo Fisterra, considerado durante siglos el fin del mundo conocido. A lo largo de su trazado, la ruta discurre por las provincias de Pontevedra y A Coruña, atravesando enclaves emblemáticos como Baiona, Muros o la histórica villa de Noia, y recorriendo playas espectaculares y acantilados de gran valor paisajístico.
Como siempre, nos hemos puesto a pensar, y esta actuación nos parece un primer paso que empujará sin duda la prolongación por el norte desde Coruña hacia Ribadeo está cada vez mas cerca y esperamos que una región con tanta tradición ciclista como el Principado de Asturias abra el melón, y vayan cayendo las piezas… je je. Es fácil acudir a socorrer al ganador, pero lo que necesitamos es demostrar al renuente el camino que tiene por delante.
